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  • NSK新开发的带轴承的旋...
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    NSK新开发的带轴承的旋转陀螺正在销售-持续旋转8分钟

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. NSK开发了一种独特的旋转陀螺,包含多个超平滑的精密轴承。即使在粗糙表面,顶部也可以保持直立并旋转大约8分钟。 这款新玩具采用了NSK微精密公司成功推出的一款名为“土星旋转器”的产品,在第一天就销售一空。该公司希望这些玩具能激发儿童和成年人对科技奥秘的兴趣。 通常情况下,旋转陀螺是由一整片材料制成,而且主体和中心轴部分在旋转时是整体旋转。中心部分的尖端接触地面,因此两个表面之间的摩擦会逐渐减缓速度直到它停下。相比之下,NSK 微型精密公司的旋转陀螺在中心轴上有两个精密轴承,所以轴能有效地与主体分离。旋转顶部时,只有主体转动,所以旋转摩擦不会像普通的陀螺一样影响主体速度。这种独特的轴和轴承的组合使陀螺旋转不受阻碍,即使在粗糙的表面也是如此。它甚至可以倒置旋转。
  • JTEKT北美公司任命约...
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    JTEKT北美公司任命约翰·康纳为工业领域和售后市场的执行董事

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. JTEKT北美公司--汽车、工业和航空航天市场领先系统和开发合作伙伴,宣布任命约翰·康纳为公司的工业领域和售后市场执行董事。其将主要负责销售团队的领导,推动和创新。 约翰拥有丰富的领导经验,并通过领导跨文化、跨语言、跨区域和跨学科的团队,获得了新的业务发展成功。除了在美国海军潜艇部队服役,约翰还在GKN公司的运营、工程、销售和管理职位从事了超过20年。他从法布科汽车公司加入我们,在那里他担任全球销售与营销副总裁。 “约翰对工业市场、技术的理解,他的领导能力,以往的经历,以及其卓越的商业成就使他成为JTEKT团队的宝贵成员。”销售和营销副总裁约翰·贾洛森斯基说,“约翰基于价值观的领导能力将建立在我们工业团队的成功之上,并为持续的成功而定位。我们很高兴他能加入我们的团队。”
  • 全球第二大钢铁商NSSM...
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    全球第二大钢铁商NSSMC收购特种钢制造商Ovako

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 全球第二大钢铁商Nippon Steel ...
  • 斯凯孚数字化解决方案有助...
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    斯凯孚数字化解决方案有助于提高BP北海的旋转设备性能

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 斯凯孚的云底分析将帮助BP最大限度地利用状态监测数据来提高工厂的可靠性 斯凯孚与英国石油公司签署了一份为期三年,价值数百万英镑的合同,为英国离岸资产提供状态监测服务。 除了收集各种旋转设备(包括风扇,电机和发电机)的数据外,斯凯孚还将提供分析,报告和建议,给BP高效使用设备提供决策性的建议。 有证据表明,只有1%的海外运营商使用他们收集的大量数据来帮助他们做出决策。 通过BP和斯凯孚之间的密切合作,该合同已经获得并记录了重要的效率收益。 斯凯孚服务负责人Ian Peverill表示:“使用准确的数据来推动决策并避免重复出现的问题对我们的客户和整个行业都有好处。最终,这有助于消除浪费并提高可靠性。“   ...
  • 舍弗勒2018年度股东大...
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    舍弗勒2018年度股东大会

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 舍弗勒集团第三次在纽伦堡法兰肯塔尔举行年度股东大会,自上市以来第三次股东有机会投票表决股息。每股普通无投票权股息从前一年的50美分上调至55美分,增幅为10%。这表示派息比率约为合并净收入的35%,处于目前30%至40%的目标范围内。 舍弗勒集团正在向“移动性的明天”迈进,它的速度和成功,也体现在年度股东大会的电动汽车“舍弗勒汽车”概念上。电动汽车将实现无人驾驶,旨在缓解日益增长的大都市区的交通堵塞。该车辆能够在现场和侧面停车,并且各种车身可以灵活配置和优化运输人员和货物。该公司目前正在研究将该概念引入到批量化生产阶段。 首席执行官强调了该计划对未来的重要性,即“议程4加1”,旨在执行舍弗勒集团的战略,并且是2017年董事会的优先事项之一。“4加1”包括四个类别再加上一个类别,表明综合方案的重点:以客户为中心,卓越运营,财务灵活性,领导力和人才管理,作为第五大类(“加一”),确保长期竞争力和价值创造。截至2017年底,该计划的完成率已经达到35%,其中包括16项举措。因此,董事会决定将该计划的四项举措扩大到目前的20项举措。目前有1000多名员工正在直接实施该计划,该计划将在未来五年内投入总额10亿欧元。 在年度股东大会上,罗森菲尔德向股东们详细介绍了该计划的六项举措:电子交易,工业4.0,明日工厂,营运资金,领导力和企业价值观以及数字议程倡议。 总体而言,罗森菲尔德认为舍弗勒集团已经为未来做好了准备。现在需要的是将“同一个舍弗勒,同一个团队,同一个声音”作为议程“4加1”的一部分加以实施。 投票结果和首席执行官在今天的年度大会上发表的演讲稿可在www.schaeffler.com/agm上看到。
  • NSK成功开发“高性能圆...
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    NSK成功开发“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元”

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources.  日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发了皮卡、大型SUV、商用车用“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元* 1”。该产品通过集成化以及低摩擦技术的应用,有助于提高汽车的可靠性并降低油耗。 ...
  • 瓦轴集团携系列轨道交通轴...
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    瓦轴集团携系列轨道交通轴承亮相上海展会

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由中国土木工程学会、城市公共交通学会、中国智慧轨道交通联盟等主办的“2018年上海国际先进轨道交通技术展”4月19日在上海新国际博览中心启幕,以中国中车为代表的一大批国内外轨道交通行业企业参加了本次展会。瓦轴集团携系列轨道交通轴承亮相展会,吸引了行业企业、新老客户及相关人士的关注。 来自中国铁路总公司的统计显示,到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里。按照规划,力争到2025年,我国铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网。同时,地铁和有轨电车也将迎来快速增长期,预计到2020年,我国城市轨道交通开通运营城市将达到50座,运营总里程将突破6000公里。 在轨道交通轴承领域,瓦轴集团建立了铁路货车、客车、机车及城轨交通轴承研发制造基地,全系研发轨道交通轴承,成为国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业,拥有铁路重载货车轴承自主核心技术,轨道交通项目发明专利4项,累计为中国轨道交通配套600万套轴承,在线运行130万套,先后研制上海地铁1号线、长春轻轨、大连地铁1-2号线、大连金普线城际轻轨列车配套轴承并批量应用。 展会上,瓦轴集团领导与中车公司及下属企业、申通南车(上海)轨道交通车辆有限公司等新老客户就轨道交通最新产品、技术及合作进行了深入交流。
  • JTEKT北美公司任命约...
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    JTEKT北美公司任命约翰·康纳为工业领域和售后市场的执行董事

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. JTEKT北美公司--汽车、工业和航空航天市场领先系统和开发合作伙伴,宣布任命约翰·康纳为公司的工业领域和售后市场执行董事。其将主要负责销售团队的领导,推动和创新。 约翰拥有丰富的领导经验,并通过领导跨文化、跨语言、跨区域和跨学科的团队,获得了新的业务发展成功。除了在美国海军潜艇部队服役,约翰还在GKN公司的运营、工程、销售和管理职位从事了超过20年。他从法布科汽车公司加入我们,在那里他担任全球销售与营销副总裁。 “约翰对工业市场、技术的理解,他的领导能力,以往的经历,以及其卓越的商业成就使他成为JTEKT团队的宝贵成员。”销售和营销副总裁约翰·贾洛森斯基说,“约翰基于价值观的领导能力将建立在我们工业团队的成功之上,并为持续的成功而定位。我们很高兴他能加入我们的团队。”
  • 摩根的陶瓷核心为中国的第...
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    摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由于摩根先进材料技术陶瓷业务的支持,实现了中国首个涡轮喷气式客机的完工。该公司开发了陶瓷芯,这对于在发动机涡轮叶片中形成空心空气通道是必不可少的。 正在为中国第一家客机COMAC C919 ...
  • 舍弗勒全球首个P2混合动...
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    舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产开启舍弗勒发展“电时代”

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 作为全球领先的汽车产品供应商及系统开发合作伙伴,舍弗勒集团致力为汽车制造商打造定制化的产品和系统解决方案。P2混合动力模块就是舍弗勒在电驱动领域的一款代表性产品,该产品可以通过模块化的方式应用于采用不同类型变速箱的车型以实现混合动力。目前,舍弗勒首个P2混合动力模块已经在太仓投产。 舍弗勒全球首个P2混合动力模块日前在太仓制造基地正式投产。作为舍弗勒首个实现量产的P2混合动力模块,该模块的投产对舍弗勒来说具有里程碑式的意义,标志着舍弗勒在电驱动业务领域的发展进入了一个新的阶段。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)表示:“舍弗勒致力于为未来世界打造创新驱动解决方案。P2混合动力模块的投产是我们在电驱动领域迈出的坚实一步。” 创新的混合动力解决方案 P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间,包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机,通过离合器传递高达250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至 ...

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NSK新开发的带轴承的旋转陀螺正在销售-持续旋转8分钟
NSK新开发的带轴承的旋转陀螺正在销售-持续旋转8分钟(0)

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舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产开启舍弗勒发展“电时代”
舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产开启舍弗勒发展“电时代”(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 作为全球领先的汽车产品供应商及系统开发合作伙伴,舍弗勒集团致力为汽车制造商打造定制化的产品和系统解决方案。P2混合动力模块就是舍弗勒在电驱动领域的一款代表性产品,该产品可以通过模块化的方式应用于采用不同类型变速箱的车型以实现混合动力。目前,舍弗勒首个P2混合动力模块已经在太仓投产。 舍弗勒全球首个P2混合动力模块日前在太仓制造基地正式投产。作为舍弗勒首个实现量产的P2混合动力模块,该模块的投产对舍弗勒来说具有里程碑式的意义,标志着舍弗勒在电驱动业务领域的发展进入了一个新的阶段。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)表示:“舍弗勒致力于为未来世界打造创新驱动解决方案。P2混合动力模块的投产是我们在电驱动领域迈出的坚实一步。” 创新的混合动力解决方案 P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间,包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机,通过离合器传递高达250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至 800Nm)。该模块可以实现多种驱动模式,包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机,以及制动能量回收。 舍弗勒P2混合动力模块基于舍弗勒已有的技术专长开发而成,充分体现了舍弗勒强大的系统集成和机电一体化设计能力。该模块可覆盖从中混到插电式强混的应用。搭载该模块的车辆在电机和发动机共同驱动模式下具有出色的车辆动力性能,当配备于插电式混合动力汽车(大于50km纯电续航里程)时,该模块可提高至少70%的燃油经济性。目前,首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的本土品牌车型已于2017年10月正式上市。 先进的制造技术,高质量标准 P2混合动力模块的成功投产不仅体现了舍弗勒领先的创新能力和技术专长,同时还是舍弗勒强大的制造能力和高质量标准的最好证明。P2混合动力模块生产线是舍弗勒针对该模块量身打造的一条产线,整条产线长约40米,以U型线布置,占地约400平方米。该产线在德国总部设计和建造,由位于德国赫尔佐根奥拉赫和布尔的特殊装备部、布尔和太仓工厂的工业工程部以及布尔的产品线团队携手打造。 P2混合动力模块作为一个复杂的系统,采用了许多创新设计和技术,在生产中需要采用大量先进的工艺,比如双面动平衡测试及补偿、高压测试、电机转子充磁等,且以上工艺均实现了自动化,具有很高的集成度和技术领先性。此外,与舍弗勒一向遵从的质量方针一致,该产线达到了非常高的质量标准,它不仅配备了生产线终端测试台,而且在生产过程中大量使用防错工艺和过程测试,还采用了以数字化概念为基础的系统对零件及成品进行追溯,其中关键零部件(如电机等)采取了一对一精确追溯。该产线在安全和人机工程方面也同样达到了很高的标准。

摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片
摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由于摩根先进材料技术陶瓷业务的支持,实现了中国首个涡轮喷气式客机的完工。该公司开发了陶瓷芯,这对于在发动机涡轮叶片中形成空心空气通道是必不可少的。 正在为中国第一家客机COMAC C919 而研发的发动机CJ-1000A将于2020年推出。新发动机将取代在飞机研制过程中使用的进口发动机。 发动机设计使用空心涡轮叶片来减少总重量并提供内部冷却通道以防止叶片过热。为了减轻重量和提高稳定性而组合的空心叶片,在部件的铸造期间将陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先进材料公司委托江苏无锡的陶瓷核心制造厂制造这些陶瓷芯。 摩根与发动机制造商和设计师合作,以实现内部冷却通道所需的精确尺寸。核心采用耐热材料制造,能够承受铸造过程高温却不影响每个不锈钢刀片的完整性。一旦浇铸承购,陶瓷芯就会被过滤掉,使叶片中空。 摩根总共提供了四种核心技术来支持1和2阶段的叶片铸造。迄今为止,已经生产了1000多个独立核心。当飞机进入大规模生产时,这些数字将会显着增加,因为只有每年生产600台发动机才能达到每年生产150架飞机的预测目标。  “这是中国航空航天行业的一个开创性工程,我们很高兴能够在这个先进引擎的制造过程中发挥如此重要的作用。这是摩根如何能够为客户提供全球专业知识和本地支持相结合的一个很好的案例,以提供先进的材料,帮助制造商实现更高的目标”摩根陶瓷公司总经理雷蒙德解释说。高经理的核心技术设施,为该项目制造组件。

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JTEKT北美公司任命约翰·康纳为工业领域和售后市场的执行董事
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. JTEKT北美公司–汽车、工业和航空航天市场领先系统和开发合作伙伴,宣布任命约翰·康纳为公司的工业领域和售后市场执行董事。其将主要负责销售团队的领导,推动和创新。 约翰拥有丰富的领导经验,并通过领导跨文化、跨语言、跨区域和跨学科的团队,获得了新的业务发展成功。除了在美国海军潜艇部队服役,约翰还在GKN公司的运营、工程、销售和管理职位从事了超过20年。他从法布科汽车公司加入我们,在那里他担任全球销售与营销副总裁。 “约翰对工业市场、技术的理解,他的领导能力,以往的经历,以及其卓越的商业成就使他成为JTEKT团队的宝贵成员。”销售和营销副总裁约翰·贾洛森斯基说,“约翰基于价值观的领导能力将建立在我们工业团队的成功之上,并为持续的成功而定位。我们很高兴他能加入我们的团队。”

瓦轴集团携系列轨道交通轴承亮相上海展会
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由中国土木工程学会、城市公共交通学会、中国智慧轨道交通联盟等主办的“2018年上海国际先进轨道交通技术展”4月19日在上海新国际博览中心启幕,以中国中车为代表的一大批国内外轨道交通行业企业参加了本次展会。瓦轴集团携系列轨道交通轴承亮相展会,吸引了行业企业、新老客户及相关人士的关注。 来自中国铁路总公司的统计显示,到2017年底,全国铁路营业里程达到12.7万公里。按照规划,力争到2025年,我国铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高铁3.8万公里左右;到2035年,率先建成发达完善的现代化铁路网。同时,地铁和有轨电车也将迎来快速增长期,预计到2020年,我国城市轨道交通开通运营城市将达到50座,运营总里程将突破6000公里。 在轨道交通轴承领域,瓦轴集团建立了铁路货车、客车、机车及城轨交通轴承研发制造基地,全系研发轨道交通轴承,成为国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业,拥有铁路重载货车轴承自主核心技术,轨道交通项目发明专利4项,累计为中国轨道交通配套600万套轴承,在线运行130万套,先后研制上海地铁1号线、长春轻轨、大连地铁1-2号线、大连金普线城际轻轨列车配套轴承并批量应用。 展会上,瓦轴集团领导与中车公司及下属企业、申通南车(上海)轨道交通车辆有限公司等新老客户就轨道交通最新产品、技术及合作进行了深入交流。

NSK成功开发“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元”
NSK成功开发“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元”(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources.  日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发了皮卡、大型SUV、商用车用“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元* 1”。该产品通过集成化以及低摩擦技术的应用,有助于提高汽车的可靠性并降低油耗。 NSK预计到2023年该产品的销售额达到50亿日元。 开发背景 圆锥滚子轮毂轴承单元的寿命及刚性均优于同等尺寸下的球轴承寿命,因此被广泛应用于皮卡,大型SUV和商用车辆。但是,球轴承已经发展到第3代(HUB主轴一体化)并且已被广泛应用,与之相比,大多数圆锥滚子轴承因受到生产制约而使用两个单列轴承,或者仅到第1代和第2代的应用为止。因此,整车厂以及市场上的轮毂轴承在更换时需要组装主轴,存在可能由于压装不良和预紧力过度或不足而导致诸如异响等市场问题的产生。由此,第2.5代(已安装主轴)和第3代产品的需求日渐增加。 此外,由于各国的环保法规和燃油效率标准日渐苛刻,因此对经济型燃油的研发也扩大至乘用车领域以外的车辆,因此减小圆锥滚子轮毂轴承单元的摩擦成为一个重要课题。 本产品特点 1. 通过单元化提高可靠性 NSK在现存第2代圆锥滚子轮毂轴承单元的基础上开发出已预先安装HUB主轴的第2.5代产品。并且,将HUB主轴与内圈进行一体化的第3代产品也正在开发中。 NSK通过实施HUB主轴预装和预压控制,可以防止压装不当以及拧紧力矩过大或不足等不良情况的产生,有助于提高产品在市场上的可靠性。 2. 低摩擦技术的应用 NSK通过乘用车球轴承的研发和生产,在润滑脂,密封圈以及高密封性端盖方面累积了成熟的技术。通过以上技术,第2.5代产品已实现约20%至35%的摩擦力矩降低(与第2代相比)。 并且,第3代产品可以进一步低减约10%的摩擦。 产品效果 本产品作为针对皮卡、大型SUV和商用车的轮毂轴承,通过低摩擦技术以及集成化技术的应用,可为提高汽车可靠性和降低油耗做出贡献。

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舍弗勒和西南交通大学将合力进行下一代铁路车辆的研发
舍弗勒和西南交通大学将合力进行下一代铁路车辆的研发(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. << Schaeffler and Southwest Jiaotong University join forces to conduct research on the rail vehicles of the future >> 舍弗勒和中国西南交通大学签订了一个合作协议,双方将共同建立一个研发实验室。该实验室将设置在国家牵引车辆重点实验室内,并致力于滚道车辆主轴箱轴承的研发。 Stefan Spindlerbr博士,舍弗勒集团工业部CEO,在‘轨道交通前瞻技术论坛’上发言 该联合实验室的建立,是西南交通大学成立120周年庆祝活动的一部分。舍弗勒派出了包括工业部CEO Stefan Spindler博士,首席数字官Gerhard Baum,大中华区CEO Zhang Yilin博士的代 表团参加校庆活动,并和西南交通大学校长Xu Fei先生就德国的先进技术和商务平台如何和西南交通大学的研发力量进行对接展开了深入讨论。 ‘作为‘轨道交通前瞻技术论坛’的一部分,舍弗勒举办了一个圆桌会议,发言专家分别来自:舍弗勒集团,西南交通大学和中国轨道交通部门。首席数字官Baum先生展示了数字化技术在舍弗勒集团的发展以及大数据在轨道交通领域的应用,比如主轴箱轴承的预防性保养维护。Michael Holzapfel博士介绍了舍弗勒轨道交通的综合解决方案和该领域的创新前景。30多位来自中国轨道交通制造,供应和研发部门的专家参加了论坛。 通过这个合作研究项目,舍弗勒将进一步扩展其在全球和大学的合作创新网络。为了提供将来的移动解决方案,舍弗勒将进一步整合其全球内部工程师,大学学者和外部合作伙伴的专业知识。 西南交通大学以中国铁路工程师的摇篮而闻名,国家重点轨道牵引实验室是其最重要的研发中心。研究的重点为高速和重载列车技术。 舍弗勒已有100多年的铁路主轴箱轴承研发制造经验。该公司研发和制造了轨道交通领域的各种轴承,包括主轴箱轴承,牵引轴承,变速箱轴承,机电一体化产品和系统以及部件。

根据CIT,反倾销令不能触及进口轴承
根据CIT,反倾销令不能触及进口轴承(0)

Anti-Dumping Duty Can’t Touch Bearing Imports, according to CIT This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. 美国国际贸易法院称中国制造的滚子轴承并由中国制造商在泰国加工完成,不受反倾销税影响,因为他们不属于中国商品。 首席法官Timothy C. Stanceu在拒绝存争议的早期版本后,批准修订重审,由国际贸易管理局重新发布第二十一个美国商务部行政复审反倾销税令,关于2007年6月1日至2008年5月31日期间从中国进口的圆锥滚子轴承及相关零件。 CIT之前质疑商务部审查的最终结果,并发回重审,他们质疑该机构的调查结果,泰国生产的制成品并没有实质性的转变。在撤销过程中,根据法庭文件,美国商务部的初步结论是,并不是在泰国最终加工完成的,该轴承的特性是他们在中国制造期间确定的。 法院肯定了第二次发回重审以重新判定,因为是基于一个合理的,而不是建立在扩大法令的适用范围,因为最终发现,即待裁决的轴承不在法令适用范围之内,这在行政记录中有大量证据支持,法官Stanceu说。 纠纷是出自两份对于2010年1月订单所提出的质疑—一个来自俄亥俄州的一类轴承生产商和另一个来自中国的竞争对手,在随后的收购中,其修改了她的名字。中国制造商美国经销商质疑商务部初次确定的原产地国家,并称从法庭文件中显示,部件不是从中国进口。 商务部曾试图进行分类,将轴承订单归类于反倾销产品,该机构依赖于测试“实质性加工”指标,以确定:使用已磨削和未完成珩磨的中国原产地的这些零件,在泰国子公司完成成品组装,这些产品是否可以把泰国作为原产地。 根据最近的民意,CIT派出部门,重新开始调查,该机构在2014年4月提交发回重审,在美国轴承制造商的反对意见中,被迫确定轴承不作为涉案产品。

舍弗勒公司在墨西哥开设新厂
舍弗勒公司在墨西哥开设新厂(0)

Schaeffler opens new plant in Mexico This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. 舍弗勒公司在墨西哥有双重理由来庆祝。除了普埃布拉的舍弗勒工厂40周年庆典,该公司还迎来了在韦霍钦戈的第二家工厂成立,同样也设在在墨西哥的普埃布拉州。 在韦霍钦戈的舍弗勒新工厂专门为美国和日本的汽车制造商制造液力变矩器。它拥有16000平方米的生产场地及先进的制造设备,内部制造工具,和一个研发中心。该工厂将雇佣员工约550名,工厂的未来扩建工作也已经开始。 Georg F. W. Schaeffler,舍弗勒股份公司董事长与舍弗勒集团的大股东,Rafael Moreno Valle,墨西哥普埃布拉州州长,和Carlos Alberto Morales Alvarez,韦霍钦戈市长,均参观了新工厂,并庆祝了新厂房的落成,同时也举行了普埃布拉第一工厂40周年庆典。 40年前在普埃布拉第一个舍夫勒工厂成立了,并拥有近22,000平方米的生产场地。在这家工厂,1100名员工为一系列的全球经营的汽车制造商生产离合器系统,双离合器,致动器与双质量飞轮。 加上普埃布拉的这两个工厂,舍弗勒集团现在在墨西哥共有三个生产基地。墨西哥的瓜纳华托州伊拉普阿托市的舍弗勒工厂,成立于2008年,为墨西哥和北美的汽车行业和工业企业的客户供应发动机系统和底盘的滚动轴承以及其他产品。

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最有效的磨削技术—轴承生产工业
最有效的磨削技术—轴承生产工业(0)

轴承生产工业面临问题以及趋势 磨削,是轴承生产工业的核心手段。它占据了主要的 生产时间与成本。磨削的质量以及生产率关系到轴承企业 的成功与否。 浮动夹持臂型无心研磨(通常称为 ‘Microcentric’) 是生产轴承环最常见的技术。它是如此普遍,因为三个主 要优点: – 非常快速的工件装卸。 -轴承环是在无应力状态下磨削。加工后,它几乎没有变形。 – 完全有可能达到超出加工机床本身主轴的更好的精 度/圆度。同时,Microcentric 术有几个重要的根本弱点: 1。磨削过程中的几何和动态稳定性较低。最后的轴承 环的圆度对于“浮动夹持臂”的最佳位置,环的初始圆度 ,进给率和其他条件,等等,是非常敏感的。由于上述因 素的影响,各次谐波可能会再次产生,越来越多。 2。大量的时间用在修改机床的设置,只有训练有素的

展现斯凯孚(SKF)知识工程力量
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哥德堡,2013年4月7日——在2013年汉诺威工业博览会上,斯凯孚以“展现斯凯孚知识工程的力量”为主题,推出了一系列产品和解决方案.     近年来,我们将知识集中运用于开发解决方案和不断创新中,以帮助客户在今天、明天乃至未来立于不败之地。我们正在关注完全经过实践验证的解决方案 —— 这些方案在盈利能力和可持续性上具有可以量化的效益. 现在,与斯凯孚合作所带来的优势比以往更多。我们贴近行业客户,并且找到了巧妙的方法利用所获得的知识创造有形价值。今天,我们致力于在资产生命周期从设计至维护的各个阶段中,对机械资产进行追踪,帮助客户改善流程,从而产生更好的结果。 自1907年起,斯凯孚就已成为全球技术供应商中的领导者。斯凯孚的根本优势在于其能够不断开发新的技术,然后运用这些技术创造具有竞争优势的产品。这主要得益于我们将来自斯凯孚技术平台(轴承和轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统)的专业知识与从40多个行业总结得来的实践经验相结合。我们把这称为斯凯孚知识工程。 斯凯孚知识工程是三大业务维度的结合: 1. 文化/地理维度:理解我们生活和工作所处的地区和文化 斯凯孚是一家全球化公司,在世界各地设立分支机构。不论身处何地,我们能够完全理解斯凯孚客户,甚至他们客户的需求。我们的驻地专家在全球各行业专家的支持下,深度分析客户需求,并从全球案例中找到相似情况下的成功案例。 所有这些解决方案的成功实现都依托于一个全球范围的生产系统和细致入微的服务支持网络。 2. 客户维度:工业和行业 斯凯孚为超过2,000,000家客户提供服务。斯凯孚在应用领域中十分活跃,迄今为止,重点关注于约40个行业。涉猎如此之多的领域使斯凯孚积累了足够的经验,能够根据行业特定需求开发产品和服务,并且熟知来自一个行业的知识何时能够被成功应用于另一个行业。这意味着我们已充分了解应用需求和工况,开发出相匹配的解决方案,并且根据行业技术和工程发展不断改善各种解决方案。 3. 竞争力维度:我们的五大技术平台 SKF专家团队在多个领域具备竞争力,如:轴承及轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统,各个团队紧密合作,提供先进的综合解决方案。 通过斯凯孚解决方案工厂网络,中小型原设备制造商客户和终端用户获得了个性化的支持,解决了所面对的特殊挑战。在此,他们能够运用斯凯孚集团五大平台的广泛经验,并且能与本地的斯凯孚工程师进行讨论。斯凯孚通过这一方式为客户提供或开发定制解决方案。

Identifying and correcting the causes of bearing failure
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BARDEN CORPORATION | PLYMOUTH UK Identifying and analysing the root cause of a bearing failure is critical in order to

Premature bearing failures in wind gearboxes and white etching cracks (WEC)
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Kenred Stadler, SKF programme manager renewable energy application development centre, Schweinfurt, Germany (corresponding author) Arno Stubenrauch, SKF manager development cluster

Single Turn Wave Springs
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Conventional Gap and Overlap Type Wave Springs are used in a wide variety of applications. For short deflections and low-medium

Surface engineering combats friction and wear
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BARDEN CORPORATION | PLYMOUTH UK Working together with recognized leaders in advanced coatings and surface treatments has enabled Barden to

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NSK成功开发“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元”
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources.  日本精工株式会社(以下简称NSK)成功开发了皮卡、大型SUV、商用车用“高性能圆锥滚子轮毂轴承单元*

SKF制定新气候目标
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在2016年年底,SKF集团结束了一项为期4年的解决气候变化的方案,使其自身正常运转的能源使用量减少了14%,货物运输排放量减少了31%。 此外,SKF的BeyondZero客户解决方案-为客户带来显著环境效益的产品和解决方案的销售额达到7亿欧元,较上年增长15%。 SKF的新气候目标将延长至2025,以2015年为基准年。SKF在此期间的目标是减少每吨轴承销售和每吨产品出货量40%的二氧化碳排放量。此外,该集团将继续其不断扩大的BeyondZero客户解决方案业务以及其在能源效率供应链上的进展报告。                

Fangyuan Slewing Ring Co. delivered a slewing ring for all-casing drilling rig
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A 2.23 m all-casing drilling rig slewing ring was successfully launched in Maanshan Fangyuan Slewing Ring Co., Ltd on September

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GGB自润滑轴承替代滚动轴承
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals.

EMT bi-metallic bushing
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EMT bi-metallic bushing  is suitable for high load, lower speed oscillation & rotation movement. EMT Brief Description EMT bi-metallic bushing is

EX Tri-layer low maintanence plain bushings
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EX Tri-layer low maintanence plain bushings has good physical & mechanical properties, also has certainly chemical properties. This material has

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