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    Motion Industries收购加利福尼亚MRO经销商

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources 美国移动工业公司(Motion Industries ...
  • 新GGB公司铁路手册:保...
    今天的铁路在寻求更高的效率,可靠性和性能方面正在经历重大变化 - 作为可靠的摩擦学解决方案的专家,GGB可以提供帮助。 GGB发布了一本新手册,介绍了在设计早期与GGB合作的好处。 它还详述了依赖过时设计的后果,并提供了有关GGB合作伙伴关系优势的更多信息。  GGB产品在铁路应用中具有许多优势。 我们的自润滑,免维护轴承解决方案具有高负载能力,耐腐蚀和抗污染。 从制动器连接到耦合器到转向架,GGB提供了多种解决方案,可以经济高效地优化铁路性能。

    新GGB公司铁路手册:保持轨道,以改善铁路性能

    今天的铁路在寻求更高的效率,可靠性和性能方面正在经历重大变化 - 作为可靠的摩擦学解决方案的专家,GGB可以提供帮助。 GGB发布了一本新手册,介绍了在设计早期与GGB合作的好处。 它还详述了依赖过时设计的后果,并提供了有关GGB合作伙伴关系优势的更多信息。  GGB产品在铁路应用中具有许多优势。 我们的自润滑,免维护轴承解决方案具有高负载能力,耐腐蚀和抗污染。 从制动器连接到耦合器到转向架,GGB提供了多种解决方案,可以经济高效地优化铁路性能。
  • EPTDA欢迎五位新成员...
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    EPTDA欢迎五位新成员

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources 2018年6月,欧洲布鲁塞尔。中东和非洲地区机械动力传动和运动控制(PT / ...
  • 轴承故障的根本原因分析研...
    2018 年11月8 日的上海亚洲国际动力传动与控制技术展览会 展示者 Per Arnold Elgqvist ...

    轴承故障的根本原因分析研讨会

    2018 年11月8 日的上海亚洲国际动力传动与控制技术展览会 展示者 Per Arnold Elgqvist 通过强调轴承故障的根本原因分析的重要性来提高维修的效率:确认其失败的根本原因 和确保需求的纠正操作,以避免相同的原因导致更多故障达到精确维修,以及避免浪费 时间和不必要的备件使用。 停止车间盲目地接受轴承故障为“正常”现象和简单替换轴承作为消耗品而不采取任何纠 正措施,仅仅是一句“让我们期待这个轴承能持久吧”。 解释最常见的轴承故障原因,以便更容易地确定和理解需要的纠正措施。 也会提及强调依据国际标准组织的15243标准理解不同轴承故障模式的重要性,因为在 很多情况下这些模式会清晰明确地指出故障原因。 该研讨会还将介绍简单实用的轴承故障根本原因分析程序,并以互动方式解决一些相关 的成功案例。 研讨会内容 初步判定:自热还是过早的故障? 我们为何要做轴承故障的根本原因分析? 首先,为了避免更多的重复性故障及意外 的停机。 ...
  • 世界轴承格局将重新洗牌定...
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    世界轴承格局将重新洗牌定位

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources随着一带一路的政策拉动了世界贸易的格局,进出口的自由化和互动性也会随之增加,中国制造业也将迎来新的春天和期望,中国从改革开放一路走来,让世界重新认识了一个新的中国,大批的外资企业和资本公司进入国内大力发展和淘金,推动力国内的生产制造业的发展和创新,我们都知道机器的粮食就是轴承,所以最近几年随着工业的刚性需求,各国的外资轴承商来到了山东和江苏2个轴承之乡,帮助我们一起发展! 国人当自强,国家也在扶持和帮助我们自己的工业产业链条,传说中的国产三巨头:哈、瓦、洛也不输阵势,研发出了适用于国内机械需求的高质量产品和轴承,让骄傲的外国人无形之中也有了巨大的压力。国产轴承最近几年通过不断的努力和创新,在选料、锻造、打磨、加工、方面拥有了一套属于自己的标准和用户群还有专利,在世界轴承历史上也是很不错的选择,在高铁、航天、军工、制造业国产轴承的使用范围和独创的专利也获得了认可和表彰。 德国SFAG轴承认为当下轴承界将会迎来新的起点,国家的2025高端智造,智能制造的明确指出我们将会从制造业开始转型升级为创新业和高端制造产业,会对轴承的质量和技术越来越高,对于制假贩假的厂家来说无形之中将会给予当头一棒,最后你会发现你不但坑了别人自己也提心吊胆的在卖货,不但会吃官司还要赔款,得不偿失啊,随着越来越多的品牌以后的市场就会是公开透明化的竞争,价格只是一个参考数据代表不了一切,消费者随着市场的变化更多的考虑因素为:质量、价格、售后、多浮动、多判断的心态。 想把轴承卖得好我们一定要用心去做,在把售后对接好 让客户谈的舒心,买的放心,用的安心,即使产业在变但是我们的初心不能变,市场是残酷的竞争无情,匠心营造的产品永远会有人支持你,洗牌定位只是一个名词,所有周承认应当自强和自律。  
  • NSK解决了机床主轴轴承...
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    NSK解决了机床主轴轴承的重复性故障

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources NSK已经解决了在一家领先的汽车行业供应商工厂的四个数控加工中心反复出现的主轴轴承故障的问题。鉴于主轴轴承每两周一次的故障率,该方案现在每年可节省32,880欧元。 为了调查故障的原因,NSK需要对整个应用和维护过程进行调查。 NSK专家观察了维护部门的安装方法,发现主要问题来自超精密角接触球轴承的失误操作。 NSK超精密角接触球轴承具有长寿命,高精度和低噪音等特点,适用于高速机床主轴. 正确安装轴承对于工业机械的最佳运行和持续维护至关重要。正确的培训和使用适当的工具是非常重要的。考虑到这一点,NSK对公司的维护人员进行了全面的培训,其中包括安装和拆卸技巧以及关于补充轴承润滑脂的建议。培训结束以后没有出现其他的问题,轴承寿命从两周延长到六个月,这又显著的降低了成本。 考虑到每两周(四台机器)的轴承故障,以及更换和停机时间的成本。通过NSK调查和研究和改善之后,目前每年仅需进行两次轴承更换,相当于每年节省32,880欧元。 超精密角接触球轴承由于使用了NSK专利的超高纯度和先进材料,所以寿命更长。此外,低噪音特性使其成为许多现代机床上安静运行的高速主轴的理想选择。有多种保持架和密封件可供选择。  
  • SKF感受到中国EV动力...
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    SKF感受到中国EV动力的力量

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources哥德堡——中国对瑞典斯凯孚(SKF)公司轴承的需求量日益增加。得益于人们对电动汽车需求量的增加以及供应商对快速变化的汽车技术的适应,斯凯孚目前每月拿下至少一笔新订单。 斯凯孚汽车业务总裁Bernd Stephan称,虽然欧洲电动汽车的销量也在增加,但中国电动汽车的销量正呈井喷式增长。“我们在这一领域获得了大量新业务……如此多的项目突如其来,我们在持续地与这些客户洽谈。”Stephan说。 电动汽车对轴承制造商的影响巨大,这是因为电动汽车通常使用的轴承数量约为内燃机汽车使用轴承数量的一半。在斯凯孚专注于轴承和密封件等零部件的同时,包括德国舍弗勒集团在内的竞争对手们正在开发完整的电驱动产品系列。由于斯凯孚只有4%的产品用于内燃机,而轮毂轴承是其销量最多的产品,斯凯孚在很大程度上受到了保护。“我们在内燃机汽车市场中失去的业务,正在电动汽车市场中赢回来。”Stephan表示。处于两者之间的更多混合动力车的出现,对我们也是有利的。 汽车轴承市场竞争日益激烈,客户对价格越来越敏感,再加上中国竞争对手的崛起,这些都使人愈加担忧斯凯孚的长期盈利能力。Stephan称,斯凯孚可以使用更经济的钢铁和不同的部件来降低非高端轴承的制造成本。“我们的生产率是很高,并且不只在欧洲生产轴承。” 斯凯孚汽车业务还与日本NTN、NSK和JTEKT公司以及中国人本集团等公司展开竞争,其销售额占到了斯凯孚2017年销售额的31%。 尽管汽车业务一直是集团担忧的问题,但2015年的重整计划已经开始发挥作用,在第一季度几乎实现了8%的利润目标。重整计划主要针对高度定制的轴承和密封件。 展望未来的完全无人驾驶汽车市场,Stephan认为这会带来更多变化,由于轮毂轴承使用强度增加,轮毂轴承可能需要有更长的使用寿命。“现在,人们还意识不到无人驾驶意味着什么。理论上说,车辆数量将降低到现在的三分之一。”Stephan还补充道,现在为此做好准备非常重要。 2016年,斯凯孚汽车产品销售额达到了18.4亿美元,名列《欧洲汽车新闻》全球前100名供应商名单第86名。  
  • 用于采矿的轴承,电机以及...
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    用于采矿的轴承,电机以及更多

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources安特卫普,比利时,2018年5月1日--“2018年是一个值得庆祝的年份,座落在上海的雷勃中国总部于10年前成立,我们的轴承品牌Rollway于110年前建立。”Steve Quintijn--轴承市场经理说:“雷勃目前在中国拥有10个工厂超过6000名员工。” 来自雷勃的Steve ...
  • NTN开发新的防伪标签...
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    NTN开发新的防伪标签

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources NTN的新标签包含三种让客户验证NTN轴承的方法: 1.标有蓝色带的放大镜可以看到重复名称“NTN”的白色微字符。在真正的NTN轴承上,这些字样清晰且明显。  2.用肉眼无法看到的蓝色微字符随机放置在白色背景标签部分的蓝色圆圈中。在真正的NTN产品上,这些字母的轮廓都是非常清晰的。  3.在标签的一个边缘上出现全息图,对角放置的带包含字母“NTN”沿着带连续延伸。在正品NTN产品上,当标签倾斜90度时,这些字母会从黑色变为白色,反之亦然。 此外,NTN还开发了“AuthentiBear”应用程序,通过扫描二维码,帮助购买者确定轴承是否为真正的NTN轴承。该应用程序可以从App Store或Google ...
  • 摩根的陶瓷核心为中国的第...
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    摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片

    This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由于摩根先进材料技术陶瓷业务的支持,实现了中国首个涡轮喷气式客机的完工。该公司开发了陶瓷芯,这对于在发动机涡轮叶片中形成空心空气通道是必不可少的。 正在为中国第一家客机COMAC C919 ...

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国际制造技术展会预览:IKO轴承国际
国际制造技术展会预览:IKO轴承国际(0)

对于要求高硬度,增加负载能力,高精度和免维护操作的应用,IKO提供C-Lube直线滚子导轨Super MXL Master Grade。该型号是IKO C-Lube直线滚子导轨Super MX系列的一部分,具有一系列负载能力和安装配置。 Super MXL Master Grade低波动规格提供高精度供给。与其他超长单元相比,特殊的滚道加工可以抑制小的运行偏差,可以减少约50%的波动。低波动是机床上超精密线性运动的理想选择,需要高精度,高质量的加工;而超长装置可提高机械设备的承载能力和刚性。 C-Lube润滑元件具有独特的毛状管系统,该系统由集成在端板的再循环路径中的多孔树脂部件组成。当滚子在直线导轨内循环时,润滑剂沿着导轨连续地分配到装载区域。这样保证了5年或2万公里的免维护运行,并且由于需要的油很少而减少了对环境的影响。 C-Lube内置于滑动装置内,可将尺寸和重量降至最低。由于C-Lube与轨道没有接触,因此可以在不增加滚动阻力的情况下实现平滑运动。  此外,IKO设计和制造各种交叉滚子轴承,可以在紧凑的截面尺寸内同时处理径向,推力和力矩载荷。这些交叉滚子轴承在不可分离的内圈和外圈之间交替地以直角交叉。由于这些轴承中的滚子与滚道表面形成线接触,因此在负载下的弹性变形最小。与球型轴承相比,交叉滚子轴承的线接触实现了更高的倾卸特性,零压力或最小预压(T1)以及在机器振动下具有抗微动特性的更高耐久性。在IMTS 2018期间,IKO轴承将在#E-134333号展位展出。

打击造假者的创新工具
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources  舍弗勒的OriginCheck应用程序使该公司成为“创意之地的杰出里程碑”      – 舍弗勒的解决方案可以轻松地数字化检查产品的真伪。      – 打击产品盗版的重要一步。      – 仅在2017年,就报告了700多起怀疑产品假冒案件。 舍弗勒在2017年推出的OriginCheck应用程序是100种创意之一。这个应用程序允许INA和FAG产品的买家,如滚动轴承,快速轻松地进行真伪检查,并启动进一步的步骤,以获得适当的说明,解除疑问。通过这种方式,评审团得出结论,该应用程序通过帮助打击盗版产品并提供更多的保护措施来对抗潜在有害的假冒产品而使公众受益。 简单可靠的检测 检查是根据放置在舍弗勒包装上的GS1标准数据矩阵代码(DMC)进行的,并允许在全球范围内识别产品而不会出现重复。用户使用OriginCheck应用程序扫描此DMC,并立即收到是否在舍弗勒维护的数据库中找到代码的通知。当怀疑出现时,该应用程序可帮助用户创建合适的照片文档,并将该文档直接从应用程序通过电子邮件发送给品牌保护团队,舍弗勒的中央部门负责打击盗版产品。 一致的,基于网络的跟踪 自2004年以来,品牌保护小组一直在与海关和当局合作处理疑似案件,并不断制定其他措施,以防止产品盗版和商标侵权。舍弗勒在2017年检查了700多起疑似案件,其中一些是使用OriginCheck应用程序报告的,允许零售购买总价值500万欧元的货物在全球监管下被查封和销毁。该应用程序允许最终客户和零售商更好地评估他们采购组件的来源,这在许多情况下与安全相关,并提供越来越多的支持,以追踪假冒产品的供应商。 在欧盟层面,品牌产品制造商等权限持有者不断与海关和当局合作,以简化和加速与检测假冒产品相关的信息交换。自2013年以来,舍弗勒一直是欧盟知识产权局(EUIPO)执法数据库发展指导委员会的成员。权限人使用该数据库向欧洲当局提供产品信息和联系,以便更容易识别假冒产品并采取适当措施。OriginCheck应用程序和所有必需信息可供主管部门使用,该应用程序也在各种联合活动中展示,例如6月中旬在西班牙阿利坎特举行的执法数据库论坛。

新型自动润滑系统远程监控器
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources SKF今天宣布推出其LRM2润滑远程监控器。该监控器与油或油脂兼容,应用于润滑系统。由于应用的性质或位置,每天都无法检查,因此设置了该监控器。 LRM2可用于单线,双线和渐进式润滑系统,并可与相同类型系统上的泵或泵组相连。显示器使用类似于手机中的SIM卡,通过iOS或Android移动设备或电子邮件发送和接收文本消息到计算机。 LRM2具有两个数字输入和输出,可发送低能级和故障信息。监控器可用于启动额外的润滑循环,只需从移动设备或计算机发送消息即可重置。此外,可以使用Web浏览器直接访问系统而不需要其他软件。 LRM2适用于风能,铁路路旁,缆车和废水处理应用以及其他行业。此外,LRM2模块不带外壳,适用于需要安装在现有控制箱中的应用。 斯凯孚结合了超过100年的斯凯孚和林肯专业知识,提供业界最完整的创新润滑解决方案组合 – 从手动润滑器和工具到最先进的集中和自动润滑系统。

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新GGB公司铁路手册:保持轨道,以改善铁路性能
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今天的铁路在寻求更高的效率,可靠性和性能方面正在经历重大变化 – 作为可靠的摩擦学解决方案的专家,GGB可以提供帮助。 GGB发布了一本新手册,介绍了在设计早期与GGB合作的好处。 它还详述了依赖过时设计的后果,并提供了有关GGB合作伙伴关系优势的更多信息。  GGB产品在铁路应用中具有许多优势。 我们的自润滑,免维护轴承解决方案具有高负载能力,耐腐蚀和抗污染。 从制动器连接到耦合器到转向架,GGB提供了多种解决方案,可以经济高效地优化铁路性能。

铁姆肯公司将参加杰富瑞集团 2018年全球工业会议
铁姆肯公司将参加杰富瑞集团 2018年全球工业会议(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources 铁姆肯公司是工程轴承和动力传动产品的全球领导者,今天宣布将参加2018年8月8日在纽约市举行的杰富瑞集团2018年全球工业会议。 代表铁姆肯公司的代表将是执行副总裁兼首席财务官Philip D. Fracassa,。 会议期间分享的材料将在http://investors.timken.com上在线提供。

SKF感受到中国EV动力的力量
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources哥德堡——中国对瑞典斯凯孚(SKF)公司轴承的需求量日益增加。得益于人们对电动汽车需求量的增加以及供应商对快速变化的汽车技术的适应,斯凯孚目前每月拿下至少一笔新订单。 斯凯孚汽车业务总裁Bernd Stephan称,虽然欧洲电动汽车的销量也在增加,但中国电动汽车的销量正呈井喷式增长。“我们在这一领域获得了大量新业务……如此多的项目突如其来,我们在持续地与这些客户洽谈。”Stephan说。 电动汽车对轴承制造商的影响巨大,这是因为电动汽车通常使用的轴承数量约为内燃机汽车使用轴承数量的一半。在斯凯孚专注于轴承和密封件等零部件的同时,包括德国舍弗勒集团在内的竞争对手们正在开发完整的电驱动产品系列。由于斯凯孚只有4%的产品用于内燃机,而轮毂轴承是其销量最多的产品,斯凯孚在很大程度上受到了保护。“我们在内燃机汽车市场中失去的业务,正在电动汽车市场中赢回来。”Stephan表示。处于两者之间的更多混合动力车的出现,对我们也是有利的。 汽车轴承市场竞争日益激烈,客户对价格越来越敏感,再加上中国竞争对手的崛起,这些都使人愈加担忧斯凯孚的长期盈利能力。Stephan称,斯凯孚可以使用更经济的钢铁和不同的部件来降低非高端轴承的制造成本。“我们的生产率是很高,并且不只在欧洲生产轴承。” 斯凯孚汽车业务还与日本NTN、NSK和JTEKT公司以及中国人本集团等公司展开竞争,其销售额占到了斯凯孚2017年销售额的31%。 尽管汽车业务一直是集团担忧的问题,但2015年的重整计划已经开始发挥作用,在第一季度几乎实现了8%的利润目标。重整计划主要针对高度定制的轴承和密封件。 展望未来的完全无人驾驶汽车市场,Stephan认为这会带来更多变化,由于轮毂轴承使用强度增加,轮毂轴承可能需要有更长的使用寿命。“现在,人们还意识不到无人驾驶意味着什么。理论上说,车辆数量将降低到现在的三分之一。”Stephan还补充道,现在为此做好准备非常重要。 2016年,斯凯孚汽车产品销售额达到了18.4亿美元,名列《欧洲汽车新闻》全球前100名供应商名单第86名。  

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舍弗勒和西南交通大学将合力进行下一代铁路车辆的研发
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. << Schaeffler and Southwest Jiaotong University join forces to conduct research on the rail vehicles of the future >> 舍弗勒和中国西南交通大学签订了一个合作协议,双方将共同建立一个研发实验室。该实验室将设置在国家牵引车辆重点实验室内,并致力于滚道车辆主轴箱轴承的研发。 Stefan Spindlerbr博士,舍弗勒集团工业部CEO,在‘轨道交通前瞻技术论坛’上发言 该联合实验室的建立,是西南交通大学成立120周年庆祝活动的一部分。舍弗勒派出了包括工业部CEO Stefan Spindler博士,首席数字官Gerhard Baum,大中华区CEO Zhang Yilin博士的代 表团参加校庆活动,并和西南交通大学校长Xu Fei先生就德国的先进技术和商务平台如何和西南交通大学的研发力量进行对接展开了深入讨论。 ‘作为‘轨道交通前瞻技术论坛’的一部分,舍弗勒举办了一个圆桌会议,发言专家分别来自:舍弗勒集团,西南交通大学和中国轨道交通部门。首席数字官Baum先生展示了数字化技术在舍弗勒集团的发展以及大数据在轨道交通领域的应用,比如主轴箱轴承的预防性保养维护。Michael Holzapfel博士介绍了舍弗勒轨道交通的综合解决方案和该领域的创新前景。30多位来自中国轨道交通制造,供应和研发部门的专家参加了论坛。 通过这个合作研究项目,舍弗勒将进一步扩展其在全球和大学的合作创新网络。为了提供将来的移动解决方案,舍弗勒将进一步整合其全球内部工程师,大学学者和外部合作伙伴的专业知识。 西南交通大学以中国铁路工程师的摇篮而闻名,国家重点轨道牵引实验室是其最重要的研发中心。研究的重点为高速和重载列车技术。 舍弗勒已有100多年的铁路主轴箱轴承研发制造经验。该公司研发和制造了轨道交通领域的各种轴承,包括主轴箱轴承,牵引轴承,变速箱轴承,机电一体化产品和系统以及部件。

根据CIT,反倾销令不能触及进口轴承
根据CIT,反倾销令不能触及进口轴承(0)

Anti-Dumping Duty Can’t Touch Bearing Imports, according to CIT This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. 美国国际贸易法院称中国制造的滚子轴承并由中国制造商在泰国加工完成,不受反倾销税影响,因为他们不属于中国商品。 首席法官Timothy C. Stanceu在拒绝存争议的早期版本后,批准修订重审,由国际贸易管理局重新发布第二十一个美国商务部行政复审反倾销税令,关于2007年6月1日至2008年5月31日期间从中国进口的圆锥滚子轴承及相关零件。 CIT之前质疑商务部审查的最终结果,并发回重审,他们质疑该机构的调查结果,泰国生产的制成品并没有实质性的转变。在撤销过程中,根据法庭文件,美国商务部的初步结论是,并不是在泰国最终加工完成的,该轴承的特性是他们在中国制造期间确定的。 法院肯定了第二次发回重审以重新判定,因为是基于一个合理的,而不是建立在扩大法令的适用范围,因为最终发现,即待裁决的轴承不在法令适用范围之内,这在行政记录中有大量证据支持,法官Stanceu说。 纠纷是出自两份对于2010年1月订单所提出的质疑—一个来自俄亥俄州的一类轴承生产商和另一个来自中国的竞争对手,在随后的收购中,其修改了她的名字。中国制造商美国经销商质疑商务部初次确定的原产地国家,并称从法庭文件中显示,部件不是从中国进口。 商务部曾试图进行分类,将轴承订单归类于反倾销产品,该机构依赖于测试“实质性加工”指标,以确定:使用已磨削和未完成珩磨的中国原产地的这些零件,在泰国子公司完成成品组装,这些产品是否可以把泰国作为原产地。 根据最近的民意,CIT派出部门,重新开始调查,该机构在2014年4月提交发回重审,在美国轴承制造商的反对意见中,被迫确定轴承不作为涉案产品。

舍弗勒公司在墨西哥开设新厂
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Schaeffler opens new plant in Mexico This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. 舍弗勒公司在墨西哥有双重理由来庆祝。除了普埃布拉的舍弗勒工厂40周年庆典,该公司还迎来了在韦霍钦戈的第二家工厂成立,同样也设在在墨西哥的普埃布拉州。 在韦霍钦戈的舍弗勒新工厂专门为美国和日本的汽车制造商制造液力变矩器。它拥有16000平方米的生产场地及先进的制造设备,内部制造工具,和一个研发中心。该工厂将雇佣员工约550名,工厂的未来扩建工作也已经开始。 Georg F. W. Schaeffler,舍弗勒股份公司董事长与舍弗勒集团的大股东,Rafael Moreno Valle,墨西哥普埃布拉州州长,和Carlos Alberto Morales Alvarez,韦霍钦戈市长,均参观了新工厂,并庆祝了新厂房的落成,同时也举行了普埃布拉第一工厂40周年庆典。 40年前在普埃布拉第一个舍夫勒工厂成立了,并拥有近22,000平方米的生产场地。在这家工厂,1100名员工为一系列的全球经营的汽车制造商生产离合器系统,双离合器,致动器与双质量飞轮。 加上普埃布拉的这两个工厂,舍弗勒集团现在在墨西哥共有三个生产基地。墨西哥的瓜纳华托州伊拉普阿托市的舍弗勒工厂,成立于2008年,为墨西哥和北美的汽车行业和工业企业的客户供应发动机系统和底盘的滚动轴承以及其他产品。

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潜在关税增长威胁轴承行业
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources最新消息:2018年7月6日,关于中国制造的轴承及其它产品的关税拟议在美国正式生效。因此,中国制造的所有轴承产品将会受到影响,即被加征25%的关税。 2018年4月10日,轴承行业收到了一些不幸的消息。据政府方面称,若没有就新条款与中国谈判,所有中国制造的轴承产品将会被加征25%的附加关税。

最有效的磨削技术—轴承生产工业
最有效的磨削技术—轴承生产工业(0)

轴承生产工业面临问题以及趋势 磨削,是轴承生产工业的核心手段。它占据了主要的 生产时间与成本。磨削的质量以及生产率关系到轴承企业 的成功与否。 浮动夹持臂型无心研磨(通常称为 ‘Microcentric’) 是生产轴承环最常见的技术。它是如此普遍,因为三个主 要优点: – 非常快速的工件装卸。 -轴承环是在无应力状态下磨削。加工后,它几乎没有变形。 – 完全有可能达到超出加工机床本身主轴的更好的精 度/圆度。同时,Microcentric 术有几个重要的根本弱点: 1。磨削过程中的几何和动态稳定性较低。最后的轴承 环的圆度对于“浮动夹持臂”的最佳位置,环的初始圆度 ,进给率和其他条件,等等,是非常敏感的。由于上述因 素的影响,各次谐波可能会再次产生,越来越多。 2。大量的时间用在修改机床的设置,只有训练有素的

展现斯凯孚(SKF)知识工程力量
展现斯凯孚(SKF)知识工程力量(0)

哥德堡,2013年4月7日——在2013年汉诺威工业博览会上,斯凯孚以“展现斯凯孚知识工程的力量”为主题,推出了一系列产品和解决方案.     近年来,我们将知识集中运用于开发解决方案和不断创新中,以帮助客户在今天、明天乃至未来立于不败之地。我们正在关注完全经过实践验证的解决方案 —— 这些方案在盈利能力和可持续性上具有可以量化的效益. 现在,与斯凯孚合作所带来的优势比以往更多。我们贴近行业客户,并且找到了巧妙的方法利用所获得的知识创造有形价值。今天,我们致力于在资产生命周期从设计至维护的各个阶段中,对机械资产进行追踪,帮助客户改善流程,从而产生更好的结果。 自1907年起,斯凯孚就已成为全球技术供应商中的领导者。斯凯孚的根本优势在于其能够不断开发新的技术,然后运用这些技术创造具有竞争优势的产品。这主要得益于我们将来自斯凯孚技术平台(轴承和轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统)的专业知识与从40多个行业总结得来的实践经验相结合。我们把这称为斯凯孚知识工程。 斯凯孚知识工程是三大业务维度的结合: 1. 文化/地理维度:理解我们生活和工作所处的地区和文化 斯凯孚是一家全球化公司,在世界各地设立分支机构。不论身处何地,我们能够完全理解斯凯孚客户,甚至他们客户的需求。我们的驻地专家在全球各行业专家的支持下,深度分析客户需求,并从全球案例中找到相似情况下的成功案例。 所有这些解决方案的成功实现都依托于一个全球范围的生产系统和细致入微的服务支持网络。 2. 客户维度:工业和行业 斯凯孚为超过2,000,000家客户提供服务。斯凯孚在应用领域中十分活跃,迄今为止,重点关注于约40个行业。涉猎如此之多的领域使斯凯孚积累了足够的经验,能够根据行业特定需求开发产品和服务,并且熟知来自一个行业的知识何时能够被成功应用于另一个行业。这意味着我们已充分了解应用需求和工况,开发出相匹配的解决方案,并且根据行业技术和工程发展不断改善各种解决方案。 3. 竞争力维度:我们的五大技术平台 SKF专家团队在多个领域具备竞争力,如:轴承及轴承单元、密封件、机电一体化、服务和润滑系统,各个团队紧密合作,提供先进的综合解决方案。 通过斯凯孚解决方案工厂网络,中小型原设备制造商客户和终端用户获得了个性化的支持,解决了所面对的特殊挑战。在此,他们能够运用斯凯孚集团五大平台的广泛经验,并且能与本地的斯凯孚工程师进行讨论。斯凯孚通过这一方式为客户提供或开发定制解决方案。

Identifying and correcting the causes of bearing failure
Identifying and correcting the causes of bearing failure(0)

BARDEN CORPORATION | PLYMOUTH UK Identifying and analysing the root cause of a bearing failure is critical in order to

Premature bearing failures in wind gearboxes and white etching cracks (WEC)
Premature bearing failures in wind gearboxes and white etching cracks (WEC)(0)

Kenred Stadler, SKF programme manager renewable energy application development centre, Schweinfurt, Germany (corresponding author) Arno Stubenrauch, SKF manager development cluster

Single Turn Wave Springs
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Conventional Gap and Overlap Type Wave Springs are used in a wide variety of applications. For short deflections and low-medium

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模压油轴承为食品厂节省了52,000欧元
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通过使用日本精工的模压油轴承可以增加效益,英国零食食品制造工厂在更换7轨输送机系统中的现有轴承后,每年可节省超过52,000欧元。食品加工行业的输送系统必须彻底清洁,这对轴承提出了严格的要求。 众所周知,食品加工行业中机器的频繁清洁循环会缩短标准轴承的使用寿命。在这些恶劣的条件下,日本精工的模压油轴承是更合适的选择,因为它们可以防止水和污染物的渗透。 能够证明所提供的优势是一家英国小吃食品厂,其输送机轴承的使用寿命增加了两倍。由于在每日冲洗过程中渗入轴承的水,七轨输送系统中的标准深沟球轴承仅持续了四个月。这些轴承故障导致昂贵的维护工作和包括传送带在内的辅助设备的损坏。 对于每个轴承更换,必须安排14小时的停机时间,两名技术人员每人占用12小时,以执行必要的拆卸和安装。一年三次,共需要更换84个轴承,这会产生相当大的维护成本,并引起机器长时间停机和频繁停机。小吃食品厂正式要求日本精工检查轴承和环境运行条件。作为日本精工轴承的增值计划的一部分,公司工程师进行了彻底的应用检查和失败的轴承分析,确认进水是导致轴承过早失效的原因。 随后建议用不锈钢制造的模压油润滑轴承,两侧采用贫轴密封。这些轴承非常适合频繁和重接触水的应用。 重要的是,模压油轴承内的润滑剂持久地结合在稳定的载体介质中,即油浸聚烯烃树脂。这种类型的润滑剂不会被蒸汽或液体冲走,并防止污染物进入轴承。 此外,由于载体仅缓慢释放润滑剂,因此会在长时间运行期间保持足够的润滑。另一个好处是操作环境保持清洁,因为没有油脂泄漏并且不需要加油。每侧的高效贫轴密封件也在延长轴承在恶劣条件下的使用寿命方面发挥作用。 由于这一变化,输送机轴承的使用寿命增加了三倍,从3个月增加到12个月。反过来,与轴承相关的维护成本,包括系统停机时间,每年减少了52,203欧元。 这再一次证实了日本精工的“经验法则”之一:在环境受到潮湿和灰尘污染的应用中,不锈钢模压油轴承的使用寿命是传统脂润滑轴承的两倍以上。 B082018-N采用不锈钢制造的模压油轴承,油脂牢固地嵌入载体介质中,以防止被蒸汽或液体冲走。

用于搅拌器和泵的增强轴承驱动解决方案
用于搅拌器和泵的增强轴承驱动解决方案(0)

泵送,搅拌,混合 – NORD DRIVESYSTEMS为加工行业提供可靠的驱动技术,增加的轴承间距。这确保了最大的径向和轴向负载能力以及更高的齿轮箱使用寿命。 搅拌器用户受益于NORD驱动器的可选加强输出轴轴承,使齿轮箱能够吸收高轴向和径向过程力,从而延长使用寿命. 通常,标准齿轮单元设计成允许大量比率,相应的速度也不同。但是就组件安全性而言,它们的尺寸足以匹配预期的电机功率。轴承也符合这些预期的标准要求。通常,如果输出轴上的力超过齿轮箱容量,则选择较大的齿轮单元。这是因为标准壳体不允许增加轴承间距或实现更大的轴承。不必要增加成本。 NORD DRIVESYSTEMS提供特定应用设备,具有高性能和高效率,专为泵,搅拌器和混料器设计,它们工作中会产生高径向和轴向轴承负载。还提供增加轴承间距和加强轴承的搅拌器型号(VL2轴承)以及带有额外油滴板和泄漏或油传感器的Drywell型号(VL3轴承)。随着附件的增加,VL2和VL3版本的轴承间距增加,而齿轮箱尺寸保持不变。 NORD还提供加大轴承尺寸,以满足泵或搅拌器等应用的要求。 化学,制药,食品或水处理领域 – NORD DRIVESYSTEMS提供的强大驱动解决方案可提供非常可靠的并确保无障碍运行。增强的和更大的输出轴轴承允许齿轮箱吸收高轴向和径向力,从而延长使用寿命。

美中轴承关税:你的对策是什么?
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This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources 作者:

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GGB自润滑轴承替代滚动轴承
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EMT bi-metallic bushing
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EMT bi-metallic bushing  is suitable for high load, lower speed oscillation & rotation movement. EMT Brief Description EMT bi-metallic bushing is

EX Tri-layer low maintanence plain bushings
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EX Tri-layer low maintanence plain bushings has good physical & mechanical properties, also has certainly chemical properties. This material has

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