Subscribe to RSS
UnitedStates Germany Russia India Turkey SouthAfrica England Netherlands Philippines Belgium Australia Brazil Spain China Kore

NTN launched “Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator”

[Industry first! Lubricant supplied with self-generated electrical power as bearings rotate]

NTN Corporation (hereafter, NTN) has developed the “Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator” that provides a reliable, long-term supply of lubricant into the bearing without the need to supply external electrical power or lubricant.

Grease lubricants that do not generate air sound or oil mist when the lubricant is pumped are widely used for the main spindles of machine tools due to the fact that they present less load on the environment. Yet long-life operation has always remained an issue with these grease lubricants, as their operating life is limited to the time the initial amount of grease runs out.

NTN developed the “MQGS* New Grease Lubrication System” in 2006 to supply micro amounts of grease base oil to the inside of the bearing with the aim of extending the operating life of grease filled bearings. The MQGS concept has been developed further resulting in the industry’s first “Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator” that offers better reliability through the use of applied electronics technology.

The “Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator” features a generator, battery, controller, lubrication tank and oil delivery pump built in to the spacer of the outer ring adjacent to the bearing. Electrical power is generated from the temperature difference between the inner and outer rings of the bearing when the bearing is rotating, which drives a pump to supply micro amounts of lubricant to the inside of the bearing. The amount and interval of lubricant supplied is controlled via a program, which ensures reliable lubrication over a long period of time. This unit does not require any additional piping or wiring, and can be assembled on to spindles of machine tools in the same way as conventional bearings.

The “Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator” will be displayed as a reference exhibit at the “26th Japan International Machine Tool Fair (JIMTOF)” to be held at Tokyo Big Sight from November 1 to 6. In addition to promoting commercialization of the unit as a bearing for main spindles of machine tools, we will extensively market the unit for general industrial machinery, and propose technologies for saving energy and reducing the load on the environment.
* MQGS:Minimum Quantity base oil Grease Supply lubrication

[ Features ]
(1) Built-in self-generated power supply and lubricant tank, eliminating the need to supply external electrical power or lubricant
(2) Same bearing and spacer assembly process as conventional products
(3) The amount and interval of lubricant supplied can be controlled via a program for long-term reliability

[ Product photo ]

Lubricating Oil Supply Unit with Self-power Generator (with the inner ring spacer removed)

NTN lubricating oil supply unit1

Dimensions of the above unit:

Bearing dimensions: ?100 × ?150 × 24
Unit dimensions: ?114 × ?150 × 25

[ Structure ]

NTN lubricating oil supply unit2


source: NTN Corporation

0 commentsback to post

banner

Add your comment

Nickname:
E-mail:
Website:
Comment:

*

Other articlesgo to homepage

NSK新开发的带轴承的旋转陀螺正在销售-持续旋转8分钟

NSK新开发的带轴承的旋转陀螺正在销售-持续旋转8分钟(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. NSK开发了一种独特的旋转陀螺,包含多个超平滑的精密轴承。即使在粗糙表面,顶部也可以保持直立并旋转大约8分钟。 这款新玩具采用了NSK微精密公司成功推出的一款名为“土星旋转器”的产品,在第一天就销售一空。该公司希望这些玩具能激发儿童和成年人对科技奥秘的兴趣。 通常情况下,旋转陀螺是由一整片材料制成,而且主体和中心轴部分在旋转时是整体旋转。中心部分的尖端接触地面,因此两个表面之间的摩擦会逐渐减缓速度直到它停下。相比之下,NSK 微型精密公司的旋转陀螺在中心轴上有两个精密轴承,所以轴能有效地与主体分离。旋转顶部时,只有主体转动,所以旋转摩擦不会像普通的陀螺一样影响主体速度。这种独特的轴和轴承的组合使陀螺旋转不受阻碍,即使在粗糙的表面也是如此。它甚至可以倒置旋转。

舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产开启舍弗勒发展“电时代”

舍弗勒全球首个P2混合动力模块在太仓投产开启舍弗勒发展“电时代”(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 作为全球领先的汽车产品供应商及系统开发合作伙伴,舍弗勒集团致力为汽车制造商打造定制化的产品和系统解决方案。P2混合动力模块就是舍弗勒在电驱动领域的一款代表性产品,该产品可以通过模块化的方式应用于采用不同类型变速箱的车型以实现混合动力。目前,舍弗勒首个P2混合动力模块已经在太仓投产。 舍弗勒全球首个P2混合动力模块日前在太仓制造基地正式投产。作为舍弗勒首个实现量产的P2混合动力模块,该模块的投产对舍弗勒来说具有里程碑式的意义,标志着舍弗勒在电驱动业务领域的发展进入了一个新的阶段。舍弗勒集团汽车主机事业部首席执行官马迪斯·青克(Matthias Zink)表示:“舍弗勒致力于为未来世界打造创新驱动解决方案。P2混合动力模块的投产是我们在电驱动领域迈出的坚实一步。” 创新的混合动力解决方案 P2混合动力模块是舍弗勒针对汽车动力总成电气化开发的一款模块化解决方案。该模块安装在传统内燃机和变速箱之间,包含一个高功率密度的永磁同步电机、一个干式K0离合器和一个中心式电机执行机构。整个系统可集成25kW至80kW的电机,通过离合器传递高达250Nm的扭矩(在结合单向离合器后可提高至 800Nm)。该模块可以实现多种驱动模式,包括纯电驱动车辆起步和行驶、纯发动机驱动行驶、电机助力、在纯电驱动行驶中通过电机启动发动机,以及制动能量回收。 舍弗勒P2混合动力模块基于舍弗勒已有的技术专长开发而成,充分体现了舍弗勒强大的系统集成和机电一体化设计能力。该模块可覆盖从中混到插电式强混的应用。搭载该模块的车辆在电机和发动机共同驱动模式下具有出色的车辆动力性能,当配备于插电式混合动力汽车(大于50km纯电续航里程)时,该模块可提高至少70%的燃油经济性。目前,首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的本土品牌车型已于2017年10月正式上市。 先进的制造技术,高质量标准 P2混合动力模块的成功投产不仅体现了舍弗勒领先的创新能力和技术专长,同时还是舍弗勒强大的制造能力和高质量标准的最好证明。P2混合动力模块生产线是舍弗勒针对该模块量身打造的一条产线,整条产线长约40米,以U型线布置,占地约400平方米。该产线在德国总部设计和建造,由位于德国赫尔佐根奥拉赫和布尔的特殊装备部、布尔和太仓工厂的工业工程部以及布尔的产品线团队携手打造。 P2混合动力模块作为一个复杂的系统,采用了许多创新设计和技术,在生产中需要采用大量先进的工艺,比如双面动平衡测试及补偿、高压测试、电机转子充磁等,且以上工艺均实现了自动化,具有很高的集成度和技术领先性。此外,与舍弗勒一向遵从的质量方针一致,该产线达到了非常高的质量标准,它不仅配备了生产线终端测试台,而且在生产过程中大量使用防错工艺和过程测试,还采用了以数字化概念为基础的系统对零件及成品进行追溯,其中关键零部件(如电机等)采取了一对一精确追溯。该产线在安全和人机工程方面也同样达到了很高的标准。

摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片

摩根的陶瓷核心为中国的第一架喷气发动机制造了空心涡轮叶片(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources. 由于摩根先进材料技术陶瓷业务的支持,实现了中国首个涡轮喷气式客机的完工。该公司开发了陶瓷芯,这对于在发动机涡轮叶片中形成空心空气通道是必不可少的。 正在为中国第一家客机COMAC C919 而研发的发动机CJ-1000A将于2020年推出。新发动机将取代在飞机研制过程中使用的进口发动机。 发动机设计使用空心涡轮叶片来减少总重量并提供内部冷却通道以防止叶片过热。为了减轻重量和提高稳定性而组合的空心叶片,在部件的铸造期间将陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先进材料公司委托江苏无锡的陶瓷核心制造厂制造这些陶瓷芯。 摩根与发动机制造商和设计师合作,以实现内部冷却通道所需的精确尺寸。核心采用耐热材料制造,能够承受铸造过程高温却不影响每个不锈钢刀片的完整性。一旦浇铸承购,陶瓷芯就会被过滤掉,使叶片中空。 摩根总共提供了四种核心技术来支持1和2阶段的叶片铸造。迄今为止,已经生产了1000多个独立核心。当飞机进入大规模生产时,这些数字将会显着增加,因为只有每年生产600台发动机才能达到每年生产150架飞机的预测目标。  “这是中国航空航天行业的一个开创性工程,我们很高兴能够在这个先进引擎的制造过程中发挥如此重要的作用。这是摩根如何能够为客户提供全球专业知识和本地支持相结合的一个很好的案例,以提供先进的材料,帮助制造商实现更高的目标”摩根陶瓷公司总经理雷蒙德解释说。高经理的核心技术设施,为该项目制造组件。

NSK开发低噪音推力滚针轴承 促进汽车零部件电气化

NSK开发低噪音推力滚针轴承 促进汽车零部件电气化(0)

NSK开发了一种低噪音推力滚针轴承,以满足汽车电气化的需求。在电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车(PHV)使用电动马达时,利用这种新的低噪音技术和设计,有助于创造更舒适的驾驶体验。 NSK的目标是到2021年,该轴承的销售目标是15亿日元。 开发背景 如今世界各地的消费者和监管机构都聚焦于更环保的电动汽车和插电式混合动力汽车上,而这些汽车的快速发展正在改变着汽车行业的面貌。与内燃机相比,电动马达要更为静音,所以先前被发动机发出的声音所掩盖的噪音也逐渐凸显出来。为了解决这一问题,NSK承担了降低滚针轴承产生的噪音这一挑战,滚针轴承应用于汽车变速箱和各种其他应用领域。

GGB自润滑轴承替代滚动轴承

GGB自润滑轴承替代滚动轴承(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications and adapted for the Chinese bearing industry professionals. << Replacing Roller Bearings with GGB Plain Bearings >> 当今GGB轴承技术提供的先进滑动轴承与滚动轴承相比具备很多优势。当今GGB轴承技术提供的先进滑动轴承与滚动轴承相比具备很多优势。 除了它们的简单设计和成本效益,滑动轴承提供更大的负载能力,更大空间,重量更轻,更紧凑的设计节省重量。此外他们补偿偏差,减少边缘载荷和抑制噪声和振动。因为它们不包含运动部件,轴承也提供更安静的工作环境,更可靠的性能,并且只需要很少维护。 这些优势是由设计工程师在广泛应用滑动轴承替换滚动轴承来实现的。这些应用包括风力涡轮机,农业设备,转向系统,空调压缩机,发动机摇臂,节流阀,变速箱和传动系统,和头目,其中。潜在应用包括海上浮式生产储油系统,制动机构,发电机和起动机。 滑动轴承也不是适合所有应用。尤其是在需要超低摩擦和/或高精度轴位置。但是在涉及高载缓慢的振荡运动中滑动轴承就显示出了优异性,因为滚动轴承的滚动部件脱落可能会导致过早失效。 用GGB轴承取代传统的滚动轴承可以给用户提供技术和竞争优势。更大的接触面积提供高承载能力和抗疲劳破坏,冲击和边缘载荷。轴承的摩擦特性也抵抗惯性和高速滑行,滚子轴承的主体,他们容忍偏差优于许多滚动元件设计。 紧凑的整体结构和较小的外壳,节省空间和重量。简单的压入配合几乎消除了安装的潜在损害。转换为滑动轴承还可以降低部分成本,低风险装配。 完整替换滚动轴承与普通轴承的文章,请点击 http://machinedesign.com/article/plain-bearings-outperform-rolling-element-bearings-0407 更多信息请联系 china@ggbearings.com

read more

Contacts and information

Social networks

Most popular categories

Legal Notice

© 2016 BEARING NEWS All rights reserved.