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ZF introduces the ZF 5000 series marine transmission

The new ZF 5000 series transmission features advanced design and technology to meet the changing requirements and demands of ZF Marine customers and survey society organizations. During the development of these transmissions, significant gains have been made with regard to power capacity, and available ratios due to the product improvements incorporated into the new ZF 5000 family.

The ZF 5000 series transmissions are characterized by low noise gear design, pinion friction bearing, excellent shifting comfort and short engagement times, all while providing a large number of variants in a highly compact design. A variety of accessories and low maintenance demands are all in line with the rigorous requirements of engine manufacturers and shipbuilders alike.

The ZF 5300 series offers larger offset and gear ratios of up to 5,5:1. They can be equipped with an additional Power Take In (PTI) and therefore offer a ‘hybrid-ready’ option. The new transmission series is completed by the availability of non-reversible (NR) versions, with either vertical or horizontal offset.

ZF_5000

The ratings of the ZF 5000 series transmission are aligned to those of the proven ZF 4600 transmission family. The ZF 4600 series has been widely successful over the past 30 years and will gradually exit the ZF Marine product portfolio with the arrival of the new ZF 5000 series.

Replacement units and service parts for the ZF 4600 series will continue to be available through ZF Marine’s aftermarket service network, with over 25 wholly owned Sales and Service Organizations and over 500 authorized worldwide service dealers.

Main features of the ZF 5000 transmission series

  • Improved gear module designs, to meet current and foreseeable international survey society requirements
  • Improved power take-offs designs, for a larger range of SAE hydraulic pump sizes, and easier installation
  • Improved access to regular maintenance points, reducing service time
  • Auxiliary power take in feature (“hybrid ready”) or integral shaft brake option for ZF 5300 design variants
  • Improved main housing strength for reduced stress levels
  • Improved internal cooling circuits for more efficient heat transfer into lubrication oil for demanding applications
  • Replaceable cartridge filter with improved filtration capabilities
  • Electric clutch actuation as standard
  • Improved shift quality (with slip range in Autotroll up to lock up)
  • Dynamic Positioning ready
  • More models to choose from for specific power levels
  • Control Switch for “emergency mode active” signal
  • More environmentally friendly: materials, surface treatments, and reduced oil capacity
  • Non-reversing two shaft gearbox versions horizontal or vertical offset
  • Diagonal offset reversing gearbox versions

source: ZF

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2018亚洲国际动力传动展,加速推进产业智能制造

2018亚洲国际动力传动展,加速推进产业智能制造(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources 作为动力传动行业亚洲第一、世界第二大的国际性专业展会——亚洲国际动力传动与控制技术展览会(以下简称:亚洲国际动力传动展)始终不遗余力地推进行业智能制造发展。将于今年11月6-9日在上海新国际博览中心举行的2018亚洲国际动力传动展以“驱动未来”为口号,主打智能制造,以行业最新产品、技术与解决方案助力实践“中国制造2025”。 随着动力传动制造技术与信息技术、智能技术的深化融合,行业智能制造水平和技术创新能力大幅提高,重大施工装备和技术成果不断涌现。行业正朝着创新、高端、智能、绿色的方向加速发展,全力迈向产业技术制高点。 在本届展会上,参展企业集中围绕“智能制造”推出最新产品,对接市场。继去年首次推出便大获成功的“智能制造示范展区”,今年更将重磅打造,以“工业4.0蓄势待发——智能传动与流体动力的智慧解决方案”为主题,积极邀请伦茨、ABB、弗兰德(西门子)、SEW、斯凯孚、舍弗勒、林德液压、雅歌辉托斯、布赫液压和穆格等行业大牌企业展示应用行业解决方案,以最新科学技术演绎魅力工业风。同时,此项与德国机械设备制造业联合会(VDMA)联合主办的展区还将配套举办智能制造论坛,让观众零距离获享德国传动工业领航技术。 此外,涵盖十大主题展区的亚洲国际动力传动展持续发力,为海内外企业拓展国际市场搭建独一无二的商贸平台。截至目前,已吸引土耳其、美国、西班牙、葡萄牙、日本、印度、罗马尼亚等多国企业参展,还有来自德国、意大利和韩国等的国家展团倾力献演。在液气密板块,有中意液压、油威力、华力液压、杭州爱力、国瑞液压、汉商、斯普瑞、华东油压、圣克赛斯、优瑞纳斯、韩独油压、北京铸通、南京机电、苏强格、兴明液压、镇江液压、凯斯特、津达、博顿、宁波华液、索诺、鑫潮、亿太诺、尼尔森、德氏封、KASTAS、司达行、埃雷特和意氟。在轴承板块,有安凯易、长城、达克、旭欧和雅高。在齿轮/电气传动板块,有弗兰德(西门子)、伦茨、邦飞利、麦尔、普瑞玛、应拓柯、诠世、瑞班、金龙、中德传动、安波、华力、兴达、光陆、特波、方力和中大力德。在带/链/弹簧板块,有盖茨、阪东、Contitech、麦高迪、SIT、东华、恒久、Wulf、永利百合、雷诺德、中益、希普拓、慕贝尔和力司百灵。 同时,随着中国推进“一带一路”建设,为动力传动行业带来了广阔的海外市场。企业积极拓展国际业务,加强沿线国家布局,收效显著。主办方表示,展会也通过各种市场渠道组织海外买家赴会采购,并得到了欧洲液压与气动委员会(CETOP)、德国机械设备制造业联合会(VDMA)、意大利流体动力协会(ASSOFLUID)、英国流体动力协会(BFPA)、韩国机械产业振兴会(KOAMI)、德国联邦采购物流协会(BME)和欧洲动力传动经销商协会(EPTDA)在海外观众组织上的大力支持。届时,预计将有来自全球80多个国家和地区的观众和采购商到会。其中,国内大型制造企业买家团数量将继续增长。2017年,亚洲国际动力传动展获得了上海电气、潍柴动力、宝钢工程、法兰泰克、兰石、阿特拉斯科普柯,凯泉泵业、上海港机、江淮银联、杭州巨星、正泰电气、上海宝松、上海比亚迪等众多参观团的高度评价。 拥有28年发展历程的亚洲国际动力传动展,不断创新求变,而唯一不变的则是深耕亚洲市场,服务全球贸易。今年展会还在世界顶级工业技术盛会——2018汉诺威工业博览会现场召开推介会,为欧洲乃至全球观众传递展会及中国工业发展的最新资讯。 转型升级,智造先行。亚洲国际动力传动展在智能制造的道路上不断前行,将与今年同期召开的亚洲国际物流技术与运输系统展览会、上海国际压缩机及设备展览会、上海国际工业零部件及分承包展、亚洲国际冷链设备及技术展览会和国际科创园区博览会打造“六展同台”的工业饕餮盛宴,助力中国动力传动行业“智慧腾飞”。 由中国液压气动密封件工业协会、中国机械通用零部件工业协会、德国汉诺威展览公司和汉诺威米兰展览(上海)有限公司共同主办的2018亚洲国际动力传动与控制技术展览会预计规模7万平方米,同期将举办十多场高峰论坛和技术研讨会,包括:中国国际汽车变速器及高效传动技术研讨会、工程机械供需对接交流会暨联盟省级发展论坛、VDMA智能制造论坛、中国石油化工装备高峰论坛和2018中国盾构机制造与技术高峰论坛等。 您的新闻联系人 王婷 汉诺威米兰展览会(中国)有限公司新闻部 上海浦东新区银霄路393号 百安居浦东商务大厦301 邮编:201204 电话:021-50456700转253分机 传真:021-50459355 E-mail: pr@hmf-china.com 获取更多资讯请关注汉诺威展览官方微信:

葡萄牙铁路维护组选择斯凯孚提供的低维护轮对轴承

葡萄牙铁路维护组选择斯凯孚提供的低维护轮对轴承(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources EMEF选择斯凯孚的低维护圆锥滚子轴承单元替代Corail客车Y32转向架上的现有圆锥滚子轴承。 2018年6月27日瑞典哥德堡市,葡萄牙铁路机车车辆维修运营商EMEF正在交付斯凯孚密封预润滑圆锥滚子轴承(130x220mm),以取代配备Y32型转向架的Corail客车中现有的类似尺寸的圆锥滚子轴承。更换仅需要对轴箱套和后盖进行简单的修改,这可以由EMEF操作。 斯凯孚的这种替代产品由于其较低的生命周期成本和良好的维护优势而被选中,其中包括将维修间隔从目前的500,000公里延长至800,000公里(或八年,以最早者为准)。另外,与现有的TRB装置相比,新型的圆锥滚子轴承的安装和拆卸更加简单,该装置使用两个匹配的单个圆锥滚子轴承单元,通过定距环把不同的轴承分开。 EMEF自2012年以来已给Y32转向架安装了约16 个圆锥滚子轴承。在覆盖距离为50万公里的情况下,2015年有8个轴承被拆下检查,发现其状况“非常好”。作为这次试验的结果,EMEF决定用新解决方案替换79个Corail车厢中现有的632 圆锥滚子轴承,预计将在2019年完成。         斯凯孚是铁路行业的全球供应商,专注于为货运和公共交通市场提供服务。该公司向原始设备制造商和最终用户提供涵盖轮对轴承,轴箱,驱动系统轴承,润滑系统,密封解决方案和状态监测等多种斯凯孚技术平台的解决方案。斯凯孚还提供售后服务,如再制造服务,现场工程服务,产品培训和升级。

用于采矿的轴承,电机以及更多

用于采矿的轴承,电机以及更多(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources安特卫普,比利时,2018年5月1日–“2018年是一个值得庆祝的年份,座落在上海的雷勃中国总部于10年前成立,我们的轴承品牌Rollway于110年前建立。”Steve Quintijn–轴承市场经理说:“雷勃目前在中国拥有10个工厂超过6000名员工。” 来自雷勃的Steve Quintijn在比利时工作并与中国的销售市场同事保持日常的工作联络。几次在中国的旅行让他认识了各种客户和分销商,享受着新的友谊,并深入了解这个国家丰富的历史和文化。Steve于7年前加入雷勃,在此之前他为咨询公司工作并在Komatsu公司工作了8年,负责欧洲、中东和非洲地区的市场工作。 趋势与挑战 由于中国不仅是全球最大的煤炭和黄金生产国(中国有超过1万座矿山),还是大多数矿产品的主要消费国,因此对雷勃和其产品来说这是一个相当大的采矿业市场。同时这也是一个具有挑战的市场,尽管中国的采矿业有很多企业都在同一地区运营。除了中国市场的重要性,采矿业在全球范围内继续巩固,同时,由于新兴经济体和基础设施的需求,煤炭、矿物和金属的需求也在持续增长。 输送机需求 客户的输送机需求要求高效和易于维护的产品,在最恶劣的环境中能以高可靠性减少停机时间。很多输送机系统是由不匹配的配件和组件组成。此外,供应商由于对应用复杂性的掌握有限,便无法满足最终用户的期望。最小的停机时间对优化生产至关重要。我们的行业强化解决方案确保在最恶劣的条件下进行保护,最大限度地延长正常运行时间和长期可靠性,从而优化全年365天的生产。Steve说道:“我们是超高效电机、齿轮箱和轴承领域的行业领导者,提供全天候节能,降低能源密集型工艺的运营成本,从而降级总拥有成本。” 广泛的采矿业产品线 雷勃在采矿行业有着广泛的产品线:我们提供驱动器、电机、轴承和组件。雷勃设计、生产并销售机械动力传动的驱动和组件,包括皮带传动、衬套、链条和链轮、驱动张紧器和惰轮、机械式CAM离合器、联轴器和扭矩过载装置。我们还为商业和工业应用设计和制造小功率、整体式和大马力的交流和直流电机和控制器。产品范围还包括固态和机电启动器、接触器、继电器、变频器和电机、人工举升系统泵设备以及集成解决方案。同时雷勃还设计生产带座和不带座轴承。不带座轴承提供了多种类型和样式。包括凸轮从动轴承、径向轴承、止推件、杆端和特种轴承。带座轴承有多种类型和尺寸可选,包括球、球面滚子和圆锥滚子等滚动元件,安装在立式、法兰式和直筒式轴承座上。 用于采矿业的滚子和滚珠轴承 “对于在偏远地区运行的矿山机械来说,可靠性和耐用性至关重要,因为单一组件的失效可能影响整个采矿作业。雷勃拥有数个轴承品牌如路威,麦吉尔和西尔马斯特。” Steve说道。“我们的产品在食品饮料,钢铁厂,航空航天,采矿等多个行业拥有广泛的轴承类型。用于采矿业的轴承暴露于最恶劣的条件下,特别是在原材料的露天采矿中,每个部件上的压力都很高:机器频繁启动,高负载结合低速以及由于斗轮的挖掘运动而产生振动。许多采矿作业24小时一周7天连续运作,这意味着需要避免意外停机,因为每一个新开机都涉及非常高的成本。” 皮带输送机和其他输送机系统每天都会在很长的距离内运送大量物料,这对于采矿业至关重要。变速箱、滑轮和惰轮是输送系统中滚子轴承的主要应用所在。雷勃拥有数个变速箱品牌以及广泛产品线(Browning布朗宁等…),其中都装有Rollway路威轴承。“对于驱动皮带轮,我们推荐使用路威调心滚子轴承,因为它们可以承受较高的载荷并允许补偿错位和轴偏转。”Steve说到:“路威球轴承可用于惰轮,因为它们即使在高速下也具有低摩擦。” “路威轴承可以在许多采矿应用中找到,也可以用在驱动工业风机和泵的小型电机中。对于这些应用,我们推荐Rollway路威EMQ(电动机质量)球轴承,它们具有低摩擦且特别安静。由于负载和冲击,另一个轴承的严苛应用是振动筛。由于径向加速度,轴承保持架必须承受高负荷,因此我们推荐使用专门用于振动筛的路威球面滚子轴承VS C4 F80 W33和MA C4 F80 W33系列。路威轴承还用于铲斗铲,铲斗,钻机,连续采矿机和集管机等。” 更好的密封性和润滑性 “Sealmaster® 黄金带座球轴承和RPB系列带座球轴承提供了许多独特的专利功能,通过更好的密封性和润滑性,有助于延长正常运行时间。” Steve说:“西尔马斯特黄金带座球轴承作为系统中一个部件运行时,可将油脂保存在轴承内部的同时,又能将污染物隔离在轴承外部。通过设计行业最齐全的产品种类,Sealmaster为其他黄金带座球轴承的特性奠定了夯实的基础。轴承芯的宽外圈设计适合重载迷宫式密封,允许搭配独特的套圈引导保持架,以及足够的空间用于加工锥度沉孔和放置固定轴承芯的锁销。这使得润滑脂可直接进入到轴承芯的内部。” Sealmaster RPB系列的特点是坚固的分离式铸铁轴承座和整体式轴承芯。轴承芯可现场更换,因此可简化安装及保持最长正常运行时间。轴承芯设计成可在+/- 3°内调整静态不对中。专利的毛毡填充密封,装配在内外圈之间,就像一个过滤器,旋转的护圈有助于避免污染物聚集在密封圈上。在密封圈有效阻止污染物进入轴承内部的同时,有效的润滑系统允许油脂直接进入轴承内部。 关于雷勃集团 雷勃集团 (NYSE: RBC) 是世界领先的电机,驱动控制,发电以及动力传动产品的全球供应商。公司由三个业务部分组成:商业和工业系统,能源解决方案,动力传动解决方案。雷勃集团总部位于美国威斯康辛州,并在美国、加拿大、拉丁美洲、欧洲和亚洲都建有工厂、销售和服务中心。更多信息请访问 RegalBeloit.com  

SKF感受到中国EV动力的力量

SKF感受到中国EV动力的力量(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources哥德堡——中国对瑞典斯凯孚(SKF)公司轴承的需求量日益增加。得益于人们对电动汽车需求量的增加以及供应商对快速变化的汽车技术的适应,斯凯孚目前每月拿下至少一笔新订单。 斯凯孚汽车业务总裁Bernd Stephan称,虽然欧洲电动汽车的销量也在增加,但中国电动汽车的销量正呈井喷式增长。“我们在这一领域获得了大量新业务……如此多的项目突如其来,我们在持续地与这些客户洽谈。”Stephan说。 电动汽车对轴承制造商的影响巨大,这是因为电动汽车通常使用的轴承数量约为内燃机汽车使用轴承数量的一半。在斯凯孚专注于轴承和密封件等零部件的同时,包括德国舍弗勒集团在内的竞争对手们正在开发完整的电驱动产品系列。由于斯凯孚只有4%的产品用于内燃机,而轮毂轴承是其销量最多的产品,斯凯孚在很大程度上受到了保护。“我们在内燃机汽车市场中失去的业务,正在电动汽车市场中赢回来。”Stephan表示。处于两者之间的更多混合动力车的出现,对我们也是有利的。 汽车轴承市场竞争日益激烈,客户对价格越来越敏感,再加上中国竞争对手的崛起,这些都使人愈加担忧斯凯孚的长期盈利能力。Stephan称,斯凯孚可以使用更经济的钢铁和不同的部件来降低非高端轴承的制造成本。“我们的生产率是很高,并且不只在欧洲生产轴承。” 斯凯孚汽车业务还与日本NTN、NSK和JTEKT公司以及中国人本集团等公司展开竞争,其销售额占到了斯凯孚2017年销售额的31%。 尽管汽车业务一直是集团担忧的问题,但2015年的重整计划已经开始发挥作用,在第一季度几乎实现了8%的利润目标。重整计划主要针对高度定制的轴承和密封件。 展望未来的完全无人驾驶汽车市场,Stephan认为这会带来更多变化,由于轮毂轴承使用强度增加,轮毂轴承可能需要有更长的使用寿命。“现在,人们还意识不到无人驾驶意味着什么。理论上说,车辆数量将降低到现在的三分之一。”Stephan还补充道,现在为此做好准备非常重要。 2016年,斯凯孚汽车产品销售额达到了18.4亿美元,名列《欧洲汽车新闻》全球前100名供应商名单第86名。  

NSK解决了机床主轴轴承的重复性故障

NSK解决了机床主轴轴承的重复性故障(0)

This article, press release or announcement is translated from BearingNEWS (www.bearing-news.com) publications or from China Bearing Commercial Community (CBCC) sources NSK已经解决了在一家领先的汽车行业供应商工厂的四个数控加工中心反复出现的主轴轴承故障的问题。鉴于主轴轴承每两周一次的故障率,该方案现在每年可节省32,880欧元。 为了调查故障的原因,NSK需要对整个应用和维护过程进行调查。 NSK专家观察了维护部门的安装方法,发现主要问题来自超精密角接触球轴承的失误操作。 NSK超精密角接触球轴承具有长寿命,高精度和低噪音等特点,适用于高速机床主轴. 正确安装轴承对于工业机械的最佳运行和持续维护至关重要。正确的培训和使用适当的工具是非常重要的。考虑到这一点,NSK对公司的维护人员进行了全面的培训,其中包括安装和拆卸技巧以及关于补充轴承润滑脂的建议。培训结束以后没有出现其他的问题,轴承寿命从两周延长到六个月,这又显著的降低了成本。 考虑到每两周(四台机器)的轴承故障,以及更换和停机时间的成本。通过NSK调查和研究和改善之后,目前每年仅需进行两次轴承更换,相当于每年节省32,880欧元。 超精密角接触球轴承由于使用了NSK专利的超高纯度和先进材料,所以寿命更长。此外,低噪音特性使其成为许多现代机床上安静运行的高速主轴的理想选择。有多种保持架和密封件可供选择。  

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